Quelque photos d'un alternateur qu'on est plusieurs à avoir testé, mal adapté pour une turbine car prévu pour de faibles vitesses de rotation. Il fonctionne mais son rendement n'est pas optimum, et le sertissage des aimants sur le rotor peut lâcher si on le fait tourner trop vite, avec les aimants qui se décollent du rotor sous l'effet de la force centrifuge, allant se coincer entre rotor et stator, se casser et risquer d'endommager le bobinage.
Les roulements d'origine sont pas terribles, et il n'a pas de joints spis pour l'étanchéité.